Terra Motors Vietnam fabriquera la moto électrique à Hô Chi Minh-Ville

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Terra Motors Vietnam fabriquera la moto électrique à Hô Chi Minh-Ville

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Un modèle de moto électrique de Terra Motors Vietnam. Photo : Net/CVN

En avril, Terra Motors Vietnam fabriquera la moto électrique A4000i dans son usine de la zone industrielle Cat Lai (Hô Chi Minh-Ville). «Ces premiers véhicules seront présents dès le mois de juin dans 15 boutiques des grandes villes vietnamiennes», explique son directeur général Shingo Hayashi.

Économiser de l'énergie est la priorité de Terra Motors Vietnam. Un citadin parcourt en moyenne de 20 à 30 km par jour en moto. Actuellement, le prix d’un litre d’essence est d'environ 25.000 dôngs. Un Vietnamien doit donc payer de 4,48 à 6,72 millions de dôngs par an pour l’essence.

Dans le même temps, un kilowattheure d’électricité coûte 1.350 dôngs. D’après le directeur général de Tara Motors Vietnam, une moto électrique de sa compagnie consomme 2 kWh pour 65 km. Ainsi, un conducteur roulant entre 20 et 30 km par jour dépense en moyen 328.500-492.750 dôngs par an. Le prix du carburant au Vietnam connaît une hausse continue, soit 24.900 dôngs pour un litre le 22 avril contre 24.570 dôngs auparavant.

«D’après nos examens, le CO2 émis par la moto électrique est réduit de 50% par rapport à celui rejeté par un véhicule fonctionnant à l’essence, permettant ainsi la réduction de la pollution», précise M. Hayashi. D’après lui, la plupart des motos électriques présentes au Vietnam sont originaires de Chine. Ces véhicules séduisent beaucoup d’élèves et d’étudiants même si leur modèle et leur solidité laissent à désirer.

Le directeur général de Tara Motors Vietnam fait savoir qu’avec une vitesse maximum de 65 km/h, la moto A4000i pourrait rouler cinq ans, passé ce délai, la pile devra être changée d’une à deux fois dans un centre de maintenance de Terra Motors.

Avec la vitesse moyenne de 30 km/h, une moto pourrait rouler 65 km après un chargement électrique. Sa pile Lithium 48V 40Ah pourrait être séparée afin d’être chargée. Cette pile, qui fonctionnerait au maximum 50.000 km, contre 10.000 km pour les piles utilisées sur les motos actuelles, devrait résister à l’eau et assurer la sûreté du conducteur.

L’A4000i sera dotée également d’une connexion avec un iPhone, permettant de transmettre la totalité de ses données sur le Net. Une première dans le monde.
 

En cinq ans, le coût du carburant d’une moto normale est passé à 22 millions de dôngs, contre 1,6 millions de dôngs pour une moto électrique. Cette dernière permettrait ainsi d’économiser plus de 20 millions de dôngs.
 

Hoàng Phuong/CVN

(Source media: Le Courrier du Vietnam)

 

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